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長城汽車海外業務增長,毛利率達26%

長城汽車海外業務增長,毛利率達26%

長城汽車(601633.SH)近日發佈銷量數據,一季度該公司銷量達27.5萬輛,同比增長25.11%,其中海外市場銷量達9.3萬輛,佔比三分之一。

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海外業務正成爲推動車企利潤增長的重要力量。長城汽車財報顯示,2023年營業總收入1732.1億元,同比增長26.12%,其中海外市場營收達531.1億元。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤爲46.8億元,同比增長4.6%。從毛利率來看,2023年長城汽車整體毛利率爲18.4%,相比15.5%的國內汽車業務毛利率,海外業務毛利率達26%,高出國內11個百分點。

目前,長城汽車有保定(含徐水整車工廠)、天津、重慶、泰州、平湖、日照、荊門、俄羅斯8大工廠,設計總產能爲154萬輛,2023年產能利用率爲81.02%。其中,俄羅斯市場產能利用率超過100%。

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2022年底,長城汽車發佈了“生態出海”戰略,進軍越南、巴西、印度尼西亞等多個海外市場,推出了“GWM”品牌,並實現了本土化建設。“自2014年以來,長城汽車在一些核心海外市場建立了子公司。當時,中國汽車企業普遍採用代理和海外授權的模式。然而,在大型市場或核心市場,僅仰賴授權總代理商,過於強調短期經濟利益,難以建立品牌認知。在長期運營的核心市場,必須控制終端。但在規模較小的市場,不會設立工廠和子公司,仍然採用海外授權模式。”長城汽車副總裁史青科在接受記者採訪時表示,目前,長城汽車在俄羅斯已經建立了工廠,在泰國等市場則通過收購方式實現了本地化生產。他認爲,海外市場的增量主要體現在三個方面:一是進入空白市場,二是將熱銷車型引入已進入的海外市場的細分市場,三是提高在營市場的經營效率,實現銷量上的突破。

加速出海是中國車企面臨競爭激烈的國內市場做出的戰略轉型舉措。2023年,汽車行業展開了幾輪大規模的價格戰。進入2024年,比亞迪打響降價第一槍後,多家車企跟進降價,汽車市場正在快速洗牌。而新能源車產品價格的降低將進一步攻佔燃油車市場份額,對於長城汽車等傳統頭部車企來說,轉型是必然選擇。

除了擴展海外市場,長城汽車自2022年底開始在產品結構、組織架構等層面進行了調整。2023年長城汽車開始在產品上做減法,重新梳理哈弗品牌等產品線,2023年下半年推出了多款新能源產品。相較於比亞迪、吉利等自主車企,長城汽車新能源滲透率仍有待提升。不過,整體來看,長城汽車行業產品結構有所改善,2023年20萬以上價格帶車型銷量佔比超過 18%,這推動了單車價格的增長。2023年,長城汽車單車平均收入達14.1萬元,同比增長1.2萬元,而同期吉利單車銷售收入爲10.5萬元,比亞迪則爲16.0萬元。今年一季度,魏牌/坦克合計銷量佔比達到 21.4%,同比提升8.8個百分點。國聯證券分析認爲,中高端車型佔比提升有望助力公司打開盈利空間。此外,伴隨着後續新車上市,歐拉和皮卡銷量有望回暖。

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過去多年來,長城汽車憑藉SUV在自主品牌領域位居前列,僅靠哈弗一個品牌支撐起絕大多數的銷量。隨着市場變化,長城汽車旗下有哈弗、魏牌、歐拉、坦克和長城炮五大品牌。業內認爲,長城汽車試圖通過車海戰術來尋求更多的市場份額。長城汽車總裁穆峰此前表示,長城汽車車海戰術的上限是聚焦主航道,包括大衆經濟型和豪華型兩個市場。其中,大衆經濟型市場的價格在8萬元~20萬元區間。而豪華市場已經出現了“降維消費”的現象,一線豪華品牌的消費者在用更低的採購成本滿足更好的體驗需求,這意味着中國品牌的市場格局也在發生變化。

按照規劃,2024年長城汽車將在插電式混合動力車型和純電動車型市場全面發力,推出魏牌高山行政加長版、坦克700 Hi4-T、全新哈弗H9等產品,力爭實現銷量190萬輛,淨利潤72億元。

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B2C裝修市場潛利十足 櫻花可望受惠

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國內B2B裝修市場主要鎖定建商新建完成的「新成屋市場」,近幾年,愈來愈多建商喊出「拎包入住、買屋送裝潢」的概念搶客,而中古屋市場也提供了B2C裝修市場的商機,概估整體市場規模超越千億元,櫻花(9911)可望最受惠。

據統計,2023年新成屋申請使用執照的戶數爲11.7萬戶,以每戶裝修金額60萬至80萬元估算,市場潛在商機約在700億至900億元之間,今年預期可望持續上攻。

在B2C居家裝修方面,則是以中古屋市場爲主,以2023年全臺中古屋買賣移轉棟數18.9萬戶、每戶裝修預算金額80萬至100萬元估算,市場潛在商機高達1,200億至1,500億元之譜。

瞄準居家裝修每年逾千億市場,臺灣櫻花於2020年成立櫻花家居,就2023年營收來看,廚衛電事業佔整體營收的60%,整體廚房佔29%;居家裝修僅約7,500萬元,未來與愛菲爾結盟、取得愛菲爾51%股權後,營收可望逐年翻倍成長。

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臺灣櫻花董事長張永傑指出,集團推動中長期的佈局計劃中,定調以「家庭」爲核心發展各項產品及服務,家居事業爲從廚房跨進居家空間,將創造集團下一階段營運增長的關鍵新事業。

國內房市近幾年持續發燒,不僅預售屋買氣熱,中古屋市場也是強強滾。臺灣櫻花此次與愛菲爾策略聯盟,將原先與建商合作的B2B營運模式,擴大延伸至B2C的居家裝修市場,也讓集團「從廚房跨進居家空間」,爲營運增添新動能。

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聯電 處分聯暻股權

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聯電(2303)昨(2)日公告子公司和艦芯片製造(蘇州)股份有限公司公告處分聯暻半導體(山東)有限公司100%出資額,交易對象爲關聯企業矽統大陸孫公司,處分利益人民幣1,996萬(摺合新臺幣逾8,843萬元)。聯電指出,相關處分爲策略規劃,處分利益將在第2季認列,也不影響大陸佈局。

聯電昨天股價收52.1元、上漲0.4元,漲幅0.77%,外資買超1.37萬張,轉賣爲買,至於投信與自營商也站在買方,昨天三大法人買超1.7萬餘張。

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依據說明,聯暻半導體(山東)爲設計服務公司,主要服務大陸地方客戶。

聯暻官網資訊顯示,聯暻半導體(山東)有限公司成立於2014年,爲臺灣聯電集團(UMC)在大陸的專業積體電路設計服務公司。聯暻專注於工藝節點包含0.35um至14奈米的設計服務,可爲客戶提供從規格制定到晶片的完整、靈活的設計方案與技術支援,涵蓋RTL、IP、Synthesis、APR、DFT等衆多設計環節。聯暻官網提到,自成立以來已爲超過一百家客戶、兩百多個專案的成功流片提供技術支援,致力成爲中國大陸IC設計最佳合作伙伴。

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2023年臺中住宅熱銷坪數分佈一覽。資料來源:內政部不動產資訊平臺

家戶人口減少,小宅產品當道!根據內政部資料統計,2023年底平均每戶人口數量僅剩2.53人,單戶量再創歷史新低;而我國去年建物買賣移轉的平均面積爲29.7坪,也是首次跌破30坪大關。

進一步觀察臺中市2023年住宅買賣市場,熱銷坪數分佈中,25坪內產品買賣交易佔比將近五成,顯見小宅產品已成爲市場主流。

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根據內政部不動產資訊平臺資料顯示,臺中市2023年住宅買賣總筆數共有1萬3,958筆,25坪內的買賣筆數共有6,174筆,佔比約44%;25至35坪則有3,744筆,佔比約27%;35至45坪交易共累積2,009筆,其餘45坪以上中大坪數交易則是不超過千筆。

元宏不動產加值服務平臺研究總監陳杰鳴表示,小宅當道的原因衆多,包含人口結構改變、少子化、單身不婚,以及與房價的高漲息息相關,而開發商爲了控制總價帶,推案坪數也越來越精簡,以便民衆負擔得起。

不過,小宅在市場上除了符合現代家庭結構,也具備低總價、好轉手的優勢,投資與自住兩相宜,建議購屋前可留意地段、住宅規劃,以免轉手性、保值空間打折扣。

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觀察預售市場,堪稱臺中最貴小宅之一的水湳預售案「親家中央公園」,規劃18至26坪、2房產品,共計388戶住家。實價登錄顯示,目前已累積362筆交易,總價約在1,570至2,600萬元間。

深耕海線地區已久的茂洋建設,近年陸續推出「晴山洋洋」、「閱美」、「馥域」等案,皆主打23至35坪間的小宅產品。其中,位於東海商圈的「晴山洋洋」,全案採先建後售模式,推出25至28坪、兩房兩衛產品,並擁有12項全齡化公設,總價約1,300萬元起,相當符合市場趨勢。

茂洋建設業務部專案賴義欽指出,當前房市是以總價主導的剛需市場,通常2房產品總價在1,300萬元上下、3房總價1,600萬元左右去化速度會是最快的;在未來碳稅徵收,營建、物料成本等逐年提高之下,建商借由縮小坪數控制總價帶,將成爲普遍現象。

另外,座落捷運綠線四維國小站旁的「大鑫琢寓」,將打造29至39坪的2至3房訂製精裝修產品,即便屬於中小坪數,卻配備北屯區首見近8米大面寬玻璃落地窗,爲中部罕有的「紐約風格式寓所」。

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再加上此案擁有文心路一路向北的建設利多,與交通、生活、機能等便捷性,吸引不少在地客、甚至是北部自住客羣的目光,實價登錄顯示,目前最高單價爲58.9萬元、總價2,428萬元成交。

位於東海商圈的「晴山洋洋」推出25至28坪、兩房兩衛產品,符合市場趨勢。記者宋健生/攝影

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座落捷運四維國小站旁的「大鑫琢寓」,打造29至39坪2至3房精裝修產品。記者宋健生/攝影

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金管會最新統計 租賃資融對個人戶放款佔比近5成

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金管會主委黃天牧明日再赴財委會對融資公司放款亂象管理進行專案報告並備詢。本報資料照片

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金管會明赴立院財委會進行融資公司亂象管理的專案報告,金管會引述租賃公會提供資料指出,112年度其會員公司整體業務規模量約爲7500億元,其中具市場領導地位的三家上市租賃公司-中租控股、裕融企業、和潤企業業務規模量合計約爲6700億元,佔整體租賃業業務規模達90%,其中BNPL業務在這三家業務量約280億元,佔比約4%,而在車貸方面,三家上市租賃公司辦理個人車輛融資業務金額合計約 2860億元(含中古車及新車),則佔三家整體業務規模量約43%。

至於法人融資,三家上市租賃公司辦理 BNPL及個人車輛融資以外的法人融資業務量合計約3560億元,佔三家整體業務規模量約53%。

上述的個人融資總規模已逼近5成,金管會則認爲,由三家上市租賃公司合計提供法人融資比率大於其整體業務規模50%,顯示仍以提供中小企業資金融通爲主,對於辦理BNPL業務及個人中古車車輛融資等所衍爭議,已由強化上市櫃租賃公司內控作業程序及租賃公會訂定自律規範處理。

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金管會也分別對於是否具金融業大股東背景的租賃公司管理分別作說明,其中非金融業大股東的部分,金管會表示,將由證交所及櫃買,訂定其內部控制管理作業程序,於今年底前依公司所訂管理作業程序進行查覈,倘發現公司執行內部控制制 度有未符規定者,除請其限期改善外,並得視缺失情節輕重,處以違約金,同時將加強財務報告實質審閱,並持續注意上市櫃租賃公司財務業務狀況,如有發生對股東權益或證券價格有重大影響之情事,應即時要求公司發佈重大訊息說明。

而對金融機構轉投資租賃公司方面,金管會表示,將依照「強化銀行及金融控股公司轉投資融資租賃子(孫)公司之管理機制」,要求金控或銀行對轉投資的融資租賃子公司財務監控指標的建立、徵授信作業管理措施、 備抵呆帳提列政策等,建立具體有效的督導管理機制,並落實執行。

金管會也調查,目前銀行及金控公司轉投資租賃子公司中,有辦理BNPL業務者爲中信金控轉投資的「中信資融」,金管會已在今年1月函請中信金控督導中信資融就經營BNPL業務,應建立相關內控機制,並將持續關注中信金控是 否確實督導中信資融建立BNPL業務的風險控管機制及完善消費者保護措施 等。

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金管會指出,已對中租子公司「仲信資融」在去年1月提出上述內控原則要求參考,另外也在今年2月再度請仲信資融至金管會交流BNPL 業務時,對方表示將轉知租賃公會研議訂定 BNPL 自律規範。另外經洽據租賃公會表示,租賃公會已着手訂定 BNPL 自律規範,以及車輛貸款、分期及債權讓與交易業務自律規範,重點包括外界關切的利費率 揭露、遲延利息與違約金不得並收、對 合作商家管理、消費者徵授信機制、個 人資料保護、行銷廣告招攬等事項均納 入。

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虎山實業董事長陳映志。(黃琮淵攝)

全球售後車門把手龍頭廠虎山實業3月27日登錄興櫃,董事長陳映志2日表示,將持續擴大全球佈局,除虎山越南廠預估第2季投產,今年越南廠訂單超過100萬美元,臺灣的第5廠主要佈局自動物流倉儲,預估2025年底完工,投資金額超過12億元。

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陳映志表示,雖着全球車市復甦,零組件供應正常,今年車用把手業績目標年成長10%至15%,去年車用把手營收佔虎山整體營收比重接近7成,他特別看好車用金屬把手產品,鎖定美國皮卡車應用,目前單一客戶第一筆訂單規模超過20萬美元,未來需求會持續擴大,預估未來20年金屬把手訂單可期,可帶動毛利率表現。

除車門把手,虎山也佈局車用鏡頭、車用超聲波雷達、五金扣件等,目前品項累積超過2萬種產品,服務超過500個客戶。在車用鏡頭和超聲波雷達方面,陳映志表示,虎山已與美國合格汽車零件協會CAPA(CertifiedAutomotive Parts Association),共同制定認證標準和規範,佈局先進駕駛輔助系統(ADAS)零件市場。

陳映志指出,今年累計通過CAPA標準的車用鏡頭和雷達產品項超過100款,隨時可以出貨,未來規劃每年要通過CAPA標準的鏡頭和雷達品項超過100款,規劃到2030年,虎山要有超過1000款的車用鏡頭和雷達通過CAPA標準認證。

陳映志表示,今年虎山在車用鏡頭和雷達業績比重,可從2023年的10%提升至14%,推估成長幅度可到3成至4成。整體毛利率方面,去年因配合上市櫃,在存貨方面有做了些微調整,導致整體毛利率降至4成以下,今年會逐步拉回到4成以上水準。

全球佈局方面,虎山在越南當地透過轉投資當地臺商代工廠,在越南北江省建立新廠產能,預估今年第2季開始投產,第3季正式出貨,主要佈局車用把手和引擎塑膠件等其他產品,預期今年越南廠訂單約在100萬~200萬美元,未來會持續看漲。

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虎山2023年自結合並營收11.65億元,稅後純益2.97億元,每股純益4.33元,從產品比重來看,去年上半年車用鏡頭和雷達佔比約10.39%,車用把手佔比約69.08%,其他產品佔比20.53%。就市場份額,外銷美洲市場佔比約68.4%,歐洲佔比約9.88%。

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交通部來臺旅客目標下修 業者盼推出政策牛肉

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交通部昨(1)日證實來臺旅客目標下修,國內觀光業者指出,臺灣的觀光應該自己救,不能只靠陸客,然而觀光力就是國力,希望政策能推出更多措施,吸引高端旅客來臺,爲觀光產業帶來春天。

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交通部長王國材昨日表示,兩岸交流看不到曙光,陸客不來、因此下修來臺旅客目標。

不過觀光業者則說,交通部去年說法是,今年不管陸客要不要來都要達1,200萬,但沒幾個月就自打臉。數字沒辦法達標沒關係,產業與官方可一起努力,臺灣應該更自立自強,不該只是把責任推給對岸。

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國內觀光產業界不諱言,世界那麼大,陸客固然重要,但更應該向全世界行銷臺灣,政府應端出預算,與各產業合作,全面行銷臺灣,爭取更多國際高端旅客來臺,將陸客不來的缺口補足。

中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示,陸客不來若短期內無解,政府應推出更多政策牛肉吸引海外旅客來臺,首先要有結構性的策略改變,如各種轉機入境的方便度優惠策略,針對東南亞的簽證寬鬆等;另外,日本也是國內悄悄消失的另一塊市場,應努力吸引日客迴流。

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京東、永輝超市“分手”在即,新零售迴歸慢生意

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一場互聯網剝離實體零售資產的「集體行動」開始了。

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日前,永輝超市公告稱,股東宿遷涵邦投資管理有限公司及其一致行動人北京京東世紀貿易有限公司,減持所持有永輝超市股份1%。減持後,京東仍爲永輝超市第二大股東,持股比例約12.39%。

無獨有偶,此前阿里被傳出考慮出售銀泰商業。對此,阿里董事會主席蔡崇信表示:”我們的資產負債表上依然有一些傳統的實體零售業務,這些也不是我們的核心聚焦。如果能夠完成退出的話,也是非常合理的。”

迴歸互聯網、聚焦電商,這也符合京東減持永輝股權的戰略意圖。

最關鍵的,京東與永輝的合作遠不及阿里與銀泰、高鑫零售那般徹底。永輝超市堅持「以我爲主」,京東難以打通底層系統與數據,雙方多年下來的合作成果十分有限。

2015年,京東首度入股永輝可謂開啓新零售時代的標誌事件,後續多年永輝超市不停「折騰」數字化轉型,雖然大部分業務探索均是一地雞毛,但永輝超市的自我變革還在繼續。

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傳統連鎖商超的「折騰」,或許只是爲了不被時代淘汰。

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同樣地,京東也需要求變。雖然減持股權最直接的目的是套現,但在覈心電商業務屢受衝擊、內部組織亟需調整之際,京東減持永輝1%股權只是開始。在新的消費環境與競爭格局下,京東與永輝超市或許不得不「分道揚鑣」。

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永輝繼續”折騰”

“永輝將大力發展電商!”早在2012年,永輝集團副董事長張軒寧就高調確定電商戰略。

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與京東合作後,永輝更是大刀闊斧啓動數字化轉型,接連推出永輝mini、永輝生活、超級物種等新業態,並以「永輝雲創」爲整體品牌,試圖引領傳統連鎖商超的新零售轉型。

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自2017年後,永輝雲創就開始一路下滑,連續虧損導致集團的毛利率大幅下滑,永輝生活、mini店等業態在高速擴張後又失速關店。2019年財報顯示,永輝雲創全年虧損高達12.83億元。

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今天回頭看,永輝超市「大水漫灌式」的業態創新,並未捕捉到新零售變革的精髓,業態佈局看似多元化,實則缺乏差異化優勢,比如mini店和永輝生活都是小型門店,二者在商品、選址和戰略定位上如何做出區分。

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新零售變革浪潮中並非永輝超市一家遇到問題,彼時阿里、京東、蘇寧等都在業態創新,過去傳統商超的門店場景不斷煥新,頂部天花板增加了懸掛傳輸帶、大面積引入數字支付工具,就連燈光也變成了更像星巴克的暖光燈。

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但最基本的門店場景升級不僅缺乏商業壁壘,也無法發揮傳統商超的既有優勢。

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“互聯網公司不斷髮力生鮮供應鏈,但是生鮮需要有時間來積累,我們有數千名買手來負責,很難用資本來趕超。”永輝創始人張軒鬆曾表示。

作爲「農改超」的代表,永輝超市的供應鏈實力不俗,但在鏈果供應鏈創始人劉水生看來,相比於阿里、拼多多等持續發力農業科技的巨頭而言,永輝很難推行農產品全鏈路改造,規模效應不及互聯網企業,在部分區域也不佔優勢。

最關鍵的,即使以現有一定區域的供應鏈優勢,永輝也未能將其與渠道創新、需求洞察結合起來,渠道端大多是跟風開店,需求端又因爲「以我爲主」的過度保護,放大自身的技術短板。

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開店與商品創新互相割裂,永輝沒能放大供應鏈端沉澱的既有能力,更未能複製自身在特定區域的優勢,反而是「揚短避長」。

不過,爲了不被新零售時代淘汰,永輝超市還得繼續「折騰」。

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新冠疫情發生以來,國內消費環境發生根本性轉變,永輝也順勢創新不同業態。2021年推出永輝倉儲超市,主打「一件也是批發價」,巔峰期開店超50家;去年又啓動門店調優計劃,同步在全國範圍內的門店中增設「正品折扣店」。

今年1月,永輝首家「旗艦店」在昆明開業,門店面積近1.3萬平方米、SKU超1萬個,門店全面採用倉儲店模式的的高貨架、寬通道、多堆頭陳列,主打家庭消費性價比。

數字化方面,截至2023年9月,「永輝生活」自營到家業務已覆蓋930家門店,日均單量達31.1萬單。同時,業績預告顯示,永輝超市2023年科技投入約6.7億元。

和過去思路類似,永輝必須不斷創新業態以吸引客流;但不同的是,在新CEO李鬆峰上任並持續投入數字化建設後,永輝能更貼切地洞察消費需求,做出業態差異化。比如永輝生活到家滿足即時消費需求、「旗艦店」「倉儲超市」滿足中產家庭的「逛」需求,以及整體適應性價比爲主導的消費趨勢。

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當然,持續的業態創新和科技投入也拖累了永輝的業績。永輝超市預計,2023年淨虧損13.4億元、扣非淨虧損19.7億元。同時,永輝超市2020年-2022年的資產負債率一路增長,分別爲63.69%、84.47%、87.68%。

2018年,永輝超市的市值一路飆升至最高點1100億元,此後便震盪下跌,目前市值徘徊在200億元左右,較高峰期縮水近900億元。

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業績不振,實體零售股被整體看衰,這或許也是京東要逐步剝離永輝超市的原因之一。

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過去,在新零售變革的浪潮中,阿里、京東都是浪尖上的企業,劉強東更是對標馬雲的「新零售」概念提出「無界零售」。

自2015年以來,京東將業務觸手不斷伸向線下實體店,標誌性的業務包括面向縣鎮市場的京東便利店、在一線城市對標盒馬的7FRESH七鮮超市。京東還一度號稱五年內要開出1000家七鮮超市和100萬家京東便利店。

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和永輝類似,當時京東也在大舉推進線下業態創新、投資入股實體零售,但在線下不斷燒錢之後,京東並沒有抓住新零售的變革核心,即傳統供應鏈的升級改造。

比如京東便利店,雖然通過加盟模式使其門店品牌深入到縣鄉鎮市場,但京東沉澱的商品能力並未在下沉市場有所體現,非連鎖商超經營者又無法完全與數字化經營接軌,而鬆散的加盟制管理最終只給京東留下一塊塊褪色的「京東便利店」招牌。

不過,京東還沒來得及梳理線下戰場,又必須面對內外部形勢的變化。

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對內,劉強東因「明州事件」不得不暫隱幕後,徐雷時代的京東主打流量戰略通過各類營銷動作持續獲客,比如與快手結盟、與微信續簽合作協議。營銷是必要的,但根據”第一性原理”的法則,營銷不是傳統電商迭代的根本動力。

雖然多線程佈局業務,但京東沒能在零售領域打出強品牌效應,在價格端沒有深耕性價比戰略,再多的營銷動作都沒能打透”低價”心智,更無法拓展消費人羣的多元性。

有着翅膀之物

對外,拼多多、抖音電商正在迅速崛起。2023年第四季度,京東實現收入3061億元,同比增長3.6%;同期拼多多營收889億元,同比高增123%。

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強有力的競對正一步步蠶食京東原有的市場份額,其接連在覈心戰場失利,電商主站的消費者流失、核心品類的交易額被切分,京東不能再忽視關鍵環節出現致命問題,必須聚焦主站找回增長。

過去一年,京東推出常態化的百億補貼、強化重構POP(第三方商家)生態,通過適應性價比消費增強主站的獲客能力,整個內部資源和變革方向也向主站業務傾斜。

京東不得不進行戰略聚焦,戰略地位相對次要的實體零售被剝離也是順理成章。

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萬古天帝

當然,京東從未放棄對零售市場的耕耘。今年年初,京東零售定下2024年「三大必贏之戰」,其中就包括「即時零售」,這也是去年「同城業務」必贏之戰的延續。

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但即時零售這一戰,京東又要打一場硬仗。

零售迴歸零售

京東對即時零售的重視,一部分原因也是競對的猛烈進攻。

2021年開始,美團閃購相繼與華爲、小米之家達成合作,去年更是與全國超5000家門店共同參與iPhone15的首發,加大對消費電子品類的投入,這正是京東的核心品類。

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數據顯示,截至2023年二季度,京東到家的合作品牌商約300家;同期,美團閃購合作的零售品牌超400家,還包括超4600家大型連鎖零售商和37萬本地小商家。

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美團閃購能在即時零售賽道全面領先,源自美團深耕團購、餐飲外賣等業務多年積累的地推、門店運營等能力,這讓美團閃購得以鏈接更廣泛的非連鎖便利商家(俗稱夫妻老婆店)。同時,美團外賣所儲備的同城運力和配送規劃技術,也讓京東到家難以匹敵。

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財報顯示,截至2023年底,達達快送平臺的年活躍騎手數超過120萬;而截至2023年一季度,美團外賣的騎手數量便超過700萬人。

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即時零售的戰場上,美團在規模、經驗和核心能力上都相對佔優,京東的優勢在於能調配更多內部資源,比如全國超1500家京東便利店現已上線京東到家。但整體來看,京東攻堅即時零售將是一場「硬碰硬」的較量。

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當下,不僅即時零售賽道風起雲涌,零售領域依然存在業態創新的空間,比如專注硬折扣的日本業務超市、專注中產家庭消費的Costco、山姆會員店,都成爲國內零售業態的效仿對象。

實際上,折扣模式、會員店模式並非新鮮產物,但由於整體消費降級的大趨勢,「折扣價」「性價比」成爲吸引消費者重回線下的關鍵武器。

和當年「一窩蜂」式的新零售變革不同,商品價格改革會觸動更多參與方的利益,傳統流通鏈路多年以來沉澱的中間商體系,以及KA品牌對定價權的嚴格把控,並非一家平臺的力量就可以推動改變,如何聚集更多願意變革的供應商,將成爲平臺改革的關鍵。

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比如業務超市,其淨利率能超過沃爾瑪,關鍵在於背後龐大的全球供應鏈直採體系,以及對運營成本精益求精的理念,大到選品、小到商品包裝都必須符合降本增效的總體戰略。

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業務超市的案例表明,新零售變革必須迴歸零售的基本規律。

過去,巨頭改造傳統零售是強加互聯網模式,希望通過燒錢擴張疊加數字工具等傳統方法推動零售業數字化轉型。但今時不同往日,零售的基本規律不改變,巨頭只能以「降本增效」「打破信息不對稱」等互聯網思維,深度參與商品供應鏈、從細節處改變傳統鏈路。

零售是低毛利的慢生意,互聯網巨頭也無法改變其本質。據高鑫零售2023財年中期業績顯示,其公司擁有人應占溢利爲-3.59億元。互聯網及零售巨頭不再尋求「以快致勝」、主動做慢生意,但消費環境和競爭格局又在變化,平臺方不得不順勢調整,以把握住新的市場動向。

慢生意與快調整並存,這或將是未來零售業態的整體趨勢。

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中國人壽2023年實現歸母淨利潤超461億元,總保費、內含價值、新業務價值穩居行業第一

中國人壽2023年實現歸母淨利潤超461億元,總保費、內含價值、新業務價值穩居行業第一
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本文來源:時代週報 作者:樑春富

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過去一年,不僅是中國人壽“八大工程”的開局之年,其也迎來了股改上市的二十週年。隨着國內經濟回升向好,市場需求持續改善,壽險行業呈現明顯復甦態勢。

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3月27日,壽險龍頭中國人壽(601628.SH)發佈2023年年度報告。年報顯示,該公司2023年實現歸母淨利潤爲461.81億元,保費同比上升4.3%,並創新高達到了6413.80億元。內含價值亦穩居行業首位,達12605.67億元,同口徑增速爲5.6%。

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對於這樣一艘巨輪,穩健是其需首要保證的航向。而在資本市場頗爲動盪的2023年,中國人壽仍然實現了3.77%的淨投資收益率,並達到了淨投資收益1982.07億元。考慮當期計入其他綜合收益的可供出售金融資產公允價值變動淨額後,綜合投資收益率爲3.23% ,較2022年增長131個基點。

該公司持續優化資金投向,服務實體經濟存量投資規模超4萬億元,綠色投資存量規模超4600億元。截至2023年12月31日,中國人壽投資資產達56733.71億元,較2022年底增長12%。

在3月28日舉辦的業績會上,中國人壽董事長白濤表示,公司將持續推進八大工程在內的系列改革,持續推進營銷體系改革,確立康養生態建設長期發展戰略,深化數字與業務相融合。他表示,中國仍然是全球最具活力、最具潛力的保險市場之一,中國人身險行業仍然處於重要戰略機遇期。同時,當前市場環境發生深刻變化,行業進入了高質量發展攻堅期。

個險隊伍率先企穩

主業方面,中國人壽繼續保持價值規模雙領跑,在保險業務強勁增長的同時業務結構持續優化。年報顯示,該公司2023年實現壽險業務總保費5126.22億元,同比增長5.6%;健康險業務總保費爲1140.23億元;意外險業務總保費爲147.35億元,同比增長3.6%。

其中,個險板塊堅持“有效隊伍驅動業務發展”戰略,2023年實現總保費爲5015.80億元,同比增長1.9%。續期保費爲3912.18億元。首年期交保費爲918.07億元,同比增長12.6%,十年期及以上首年期交保費爲495.03億元,同比增長18.4%,十年期及以上首年期交保費佔首年期交保費比重爲53.92%,同比提升2.64個百分點。個險板塊2023年一年新業務價值爲346.46億元,同比上升10.4%。

目前,中國人壽壽險公司銷售隊伍企穩態勢鞏固,質態穩中向好,績優人羣數量和佔比實現雙提升,實現率先企穩。截至2023年12月31日,該公司個險銷售人力爲63.4萬人。其中,營銷隊伍規模爲41.0萬人,收展隊伍規模爲22.4萬人;銷售隊伍產能大幅提升,月人均首年期交保費同比提升28.6%。

這得益於中國人壽銷售隊伍專業化、職業化、綜合化改革方向進一步明確。現有隊伍圍繞結構調整、基礎鞏固、城區強化、縣域深耕等六大舉措加快升級。積極推進新型營銷模式佈局,試點推廣“種子計劃”,建設金融保險規劃師隊伍,截至2023年底,已在8個城市啓動試點。

中國人壽壽險公司將持續推進個險營銷體系改革,推動營銷體制機制不斷健全完善,逐步提高銷售人員合規意識、專業水平和服務能力,促使銷售隊伍結構更加合理、業務發展更加穩健。

此外,中國人壽新業務價值重回正增長軌道,該公司2023年新業務價值實現368.60億元,較2022年同期使用新經濟假設重述的結果增長11.9%;基於2022年經濟假設評估的一年新業務價值爲410.35億元,同口徑下增長14.0%,均實現雙位數增長。

服務實體經濟存量投資規模超4萬億綠色投資存量規模超4600億元

中國人壽積極發揮服務實體經濟的主力軍和維護金融穩定的壓艙石作用。該公司持續優化資金投向,服務實體經濟存量投資規模超4萬億元,綠色投資存量規模超4600億元。持續深化ESG體系建設,榮獲“2023福布斯中國ESG創新企業”獎項。

截至2023年12月31日,中國人壽投資資產達56733.71億元。資金配置的主要品種中,債券配置比例由2022年年末的48.54%提升至51.59%,債權型金融產品配置比例由8.98%變至8.46%,股票和基金(不含貨幣市場基金)配置比例由11.34%變至11.20%。

我体内有座神农鼎

2023年業績發佈會上,中國人壽副總裁劉暉表示,公司資產配置方面的基調是守正創新、行穩致遠,公司將堅持資產負債匹配的原則,堅持長期投資價值投資和穩健投資。

郑眼看盘

談及具體投資策略,劉暉表示,固收方面,會在持續提升長久期配置的同時,重點關注利率、收益率具有優勢的銀行資本債、存款,把握交易機會。權益投資會重點關注高股息股票的配置價值。另類投資會持續聚焦於優勢賽道和核心資產,進一步豐富投資策略。

年報顯示,中國人壽獲得社保資金增持。2023年年末,“全國社保基金一一四組合”持有中國人壽1200萬股股份,全部爲2023年增持,持股比例爲0.04%,位列中國人壽第九大股東。2023年是中國人壽股改上市二十週年,在聚焦投資者回報方面,該公司上市20年累計分紅超1900億元。公司2023年年度利潤分配預案爲:擬向全體股東每10股派4.3元(含稅)。

中國人壽董事長白濤在年報致辭中表示,2023年壽險行業呈現復甦態勢,中國人壽發展呈現穩中有進態勢,市場領先地位穩固,綜合實力進一步增強。展望2024年,他表示,人身險業正處在轉型發展的攻堅期,中國人壽將聚焦做好金融五篇大文章,全面把握好穩和進、立和破、規模和效益、資產和負債、發展和安全的關係,平衡好短期盈利目標和長期價值目標,努力提升經營效益。

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咱們老百姓也都翹首期盼着,希望有關部門能儘快查個水落石出,給大家一個明明白白的答案。畢竟,這可不是簡單的金錢流動問題,關乎的是國際秩序的維護和公平正義的大原則啊!等着瞧吧,這場金融漩渦將如何演變,咱們就瞪大眼睛,拭目以待吧!

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